建新國際(8367)指出明年因應港務公司調漲收費10%，也會將相關漲幅反應予客戶，預期超過8成客戶可完整反應漲幅，但長約客戶則須待續約時才能展開調整。明年上半年雖因景氣展望不佳，建新評估仍會積極爭取報關等業務的新客戶來支撐業績，加上下半年高雄建通(煤炭裝卸)將正式投入，全部高雄港的煤炭船都需要停靠建通碼頭裝卸煤炭，預期在建通開出營收貢獻帶動下，明年營運仍看可以維持成長。

建新昨(27)日舉辦法說會，會中回應法人提問明年度港務公司調漲服務費時表示，逾8成客戶可以將此費用漲幅充分反應，但預期長約客戶需待年約更新時才能將此一費用調漲反應至客戶費用上，長約客戶全數完成調整，最晚會需要一年時間。

至於在明年業務展望上，建新指出上半年既有客戶對於各類業務的需求均看保守，但建新也規畫會透過積極爭取報關新客戶等方式來支撐業績；而建新也對明年下半年高雄建通子公司即將投入營運抱持高度期待，建新指出，根據港務規範，所有進高雄港的煤炭船都須透過專業裝卸碼頭裝卸，過往來看高雄煤炭處理量約為250萬至280萬噸，保守估算，考量環保減煤等因素，高雄未來煤碳處理量也約可維持在220萬噸至230萬噸左右，明年下半年正式啟用後，將可帶動建新業務迎來穩健成長。

而今年台中安順煤炭裝卸量減少，建新指出全年處理量僅約170萬噸，主要係因煤價上漲，導致客戶進口煤碳量銳減，明年來看，如煤價回落，加上中國解封，預期台中安順煤碳處理量可望回升。而今年也沒有去年台電臨時轉單的業務挹注，不過建新仍然看好，未來台電如煤碳庫存增加，也仍有轉單委託建新處理煤碳裝卸的機會。

建新今年前11月合併營收來到21.24億元、年減約7%，主要係因去年同期有台電轉單裝卸煤碳需求，墊高營收基期。前三季稅後淨利則是來到1.94億元，較去年同期減少約6成，主要係因業外有台航（2617）股票評價損失影響，EPS為2.23元，但如就本業來看，建新獲利仍然是維持較去年同期成長。

本文原始來源(另開新視窗)

發佈日期：2022/12/28 18:56:43       更新日期：2022/12/28 18:56:43