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LNG與甲醇船用燃料之戰日益白熱化 業界多認為甲醇成熟度遠不如LNG

LNG與甲醇船用燃料之戰日益白熱化,丹麥馬士基領先全球,投資建造以甲醇為燃料的商船,我國航商也開始研究或追蹤了解,我國驗船中心執行長鄭志文指出,船舶以甲醇為燃料的機器部分並沒有太大問題,問題在燃料取得,相較之下LNG船不論是柴油機或燃料系統與供應鏈都已成熟,甲醇對多數航商還是天方夜譚,只能算是遠程目標。 鄭志文指出,馬士基有配合的甲醇供應商,已經下單訂造以甲醇燃料的貨櫃船,與LNG船一樣採取雙燃料,甲醇碳排放係數僅有1.375,LNG是2.75,低硫油是3.206,但船公司主要要考慮的是甲醇取得問題。如果從植物製造生產,甲醇則屬於生質燃料,「爭糧」則是另外一個應考量的全球性議題。


https://finance.ettoday.net/news/2171004


發佈日期:2022/01/19 12:49:18       更新日期:2022/01/19 12:49:18



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