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透過附加費調升長約貨實收運費 船公司第四季業績有機會更好

國內外貨櫃船公司指出,今年美國線長約價簽得太低,與現貨市場運價價差太大,船公司已透過調升基本運價或開徵旺季附加費、港口壅擠附加費等名目調升長約客戶實收運價,因此今年第四季船公司獲利有機會優於第三季。船公司目標是將明年美西線長約價自每大箱(40呎櫃)約3,500美元的運價倍增至7千美元。 大型船公司高階指出,從5月到現在,長約運價已透過調升基本運價(GRI)或旺季附加費(PSS)等名目,將美西線實收運價提高到5千美元以上,目前正朝6千美元目標邁進,為的就是讓明年的長約價能簽在6-7千美元之間。


https://finance.ettoday.net/news/2102046


發佈日期:2021/10/15 17:57:25       更新日期:2021/10/15 17:57:25



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