中華日報航運電子報 記者李錫銘／台北報導 甲醇雙燃料油輪設計獲日本海事協會原則認可，日本海事協會（ClassNK）宣佈核發原則認可（AiP）給住友重工集團子公司- 住友重工船舶工程（Sumitomo Heavy Industries Marine & Engineering Co., Ltd）開發的甲醇雙燃料油輪設計。 該協會確認此設計符合國際海事組織（IMO）於2020年十二月公布的「甲醇/乙醇燃料船舶安全臨時準則」（註1），也符合該協會於2019年公布的「低閃點燃料船舶指導方針」（Guidelines for Ships Using Low-Flashpoint Fuels）。 住友重工船舶工程發表之設計特點如下： 「因為甲醇燃料具有低閃點與毒性的特性，我們在設計方面有特別考量到火災與外洩應對，可適當地降低因為低閃點而引起火災與外洩的潛在風險。我們的油輪經過詳細謹慎的設計，安裝了主機與甲醇燃料供應系統，像是：燃油泵、油箱與燃料控制系統，這些裝置讓船舶可以同時使用甲醇燃料與燃油。我們的油輪也採用了雙層油管、外洩偵測系統等設計，以保障更高的安全性，防止外洩與火災的發生。」 因為國際氣體燃料章程（IGF Code）中並未明確規範使用甲醇此類低閃點燃料的安全要求。因此，該協會根據當時國際海事組織（IMO）商議結果以及技術趨勢，於2019年針對此類燃料開發出自定的指導方針。之後在MSC 102核准並於2020年12月發布的IMO臨時指導方針後，該協會根據IMO臨時指導方針以及該協會自訂的指導方針規定，執行原則認可的設計審查。

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發佈日期：2021/04/13 13:38:21       更新日期：2021/04/13 13:38:21